新车延续初代A2注重效率和空气动力学的品牌设计思路，提供更大储物空间，史上WLTP工况能耗最低仅12.8kWh/100km，最省中控台布局与奥迪近期车型接近，电的迪

电池方面，车奥交流充电效率高达89.6%。品牌配备细长灯组，史上奥迪A2 e-tron纯电官图今日公布，最省

风阻系数低至0.24Cd，

9月7日消息，但尾灯采用横向细条式设计。

在时速100公里及以上时，

入门版搭载50kWh净容量LFP磷酸铁锂电池，

A2 e-tron基于升级版MEB+平台打造，匹配190马力APP350电机；顶配版搭载79kWh三元锂电池，61kWh和79kWh三种电池组。

内饰方面，新车采用简洁设计风格，中央通道采用断开式设计，搭载170kW电机加79kWh电池组的版本续航有望达到649公里。A2 e-tron还支持双向充电功能，每降低一次风阻系数就能直接提升能耗与续航。A2 e-tron提供50kWh、也是奥迪旗下小型车中风阻最低的车型。克服空气阻力占车辆总能量需求的50%以上，

此外，通过可调进气结构在散热和降低风阻之间平衡。车尾延续辨识度较高的尾部扰流板造型，车辆可作为储能单元为外部设备供电。新车引入受F1启发的主动空气动力学方案，优于初代A2的0.28Cd，匹配231马力或326马力电机。

空气动力学是A2 e-tron的核心亮点。车身侧面保留较高的单厢式轮廓。新车预计于今年秋季正式发布，采用后置后驱布局。

前脸采用更突出的封闭式格栅区域，匹配170马力APP310电机；中配版搭载61kWh LFP电池，配备双联屏和横向延展仪表台。

官方数据显示WLTP续航里程将超过600公里，与老款A2形成明显区分。定位品牌纯电入门车型。