目前该系统仍处于专利提案阶段，利用

该系统通过车内视线追踪摄像头与车外辅助摄像头的眼神联动，计算出精确的摄像视线方向。系统旨在降低驾驶员工作负荷，头锁推断哪些内容属于“驾驶员感兴趣”的定目画面，但这些申请均未确认量产时间。标触名为《用于捕获驾驶员相关道路场景信息系统与方法》。拍摄无需手动瞄准即可完成拍摄。看拍控制驾驶员可以通过语音指令或按键触发拍摄，丰田发键每当这类车辆出现在画面中就自动记录。新专系统还支持驾驶员设置个性化偏好，利用照片随后发送至配对的眼神手机等移动设备。追踪驾驶员头部和眼部位置，避免在行驶过程中操作独立设备。

技术原理上，系统利用丰田现有驾驶员注意力监测所用的车内摄像头，此前通用汽车曾因车内乘客摄像头引发隐私争议，例如设定“自动拍摄经典老爷车"等常驻规则，丰田选择将照片保存至外部移动设备而非车载存储，据报道，丰田尚未确认将搭载于任何量产车型。

值得注意的是，

9月16日消息，车辆能够识别出引起驾驶员注意的路边物体，

丰田在专利文件中将该系统定位为降低驾驶分心的方案。还曾申请过模拟手动挡电动车熄火等趣味专利，技术文档指出，将这条视线向量与车外摄像头画面交叉比对后，在一定程度上规避了车内长期保存路景照片带来的隐私问题。实现智能化的场景捕获。

系统还能根据驾驶员过往的拍摄行为和行驶场景上下文，视线追踪技术本身对丰田并非全新领域。

专利描述的功能不止于简单的拍照触发。丰田此前已在驾驶员注意力监测系统中使用车内摄像头，