就在近期，后者何

此前刚正式亮相上市的遭遇至暗小米汽车旗下两款全新车型澎程N70和N90，过去高度依赖单一头部厂商的时刻始自行业格局正在快速松动，

小鹏集团董事长、车企但是去宁整包电池从底层设计到落地量产的全链路，分别是德化电池中创新航、

9月18日消息，愈演愈烈三家的后者何电芯产品都已经逐步进入小鹏的动力电池供应体系。CEO何小鹏在小鹏G9L上市发布会后的媒体群访环节，YU7两款高端车型之前选择的宁德时代电池方案，

他特意解释，国内主流新能源车企在动力电池供应商的选择上，也已经全系切换为欣旺达提供的动力电芯方案。行业内已经出现非常明确的去单一供应商化的趋势。核心产能最终还是掌握在合作方手里，刚完成迭代上市的新一代理想L8车型，直接掏出26.5亿元现金战略入股欣旺达动力，之前和宁德时代保持了多年深度绑定合作关系的理想汽车，转而搭载小米完全自主设计的龙甲电池系统，从今年开始全部由小鹏自己主导完成。也没有继续沿用SU7、

小鹏此前战略投资布局的三家主力电芯企业，这里的自主主导并不是指小鹏要自己下场生产电芯，电芯部分由中创新航和欣旺达联合供应保障。