不过和绝大多数汽车专利一样，上层储物舱靠近尾门开口，

在狭小地库或短时间取放物品的场景下，计划在车辆尾部设置上下两套完全独立的储物舱，可以单独开启。

根据专利描述，后续还需综合考虑车身结构、也能用于新一代电动平台车型。但本质仍是同一个储物空间。此次新专利将单一空间升级为两个独立舱体，尾部碰撞安全等多重因素。

宝马在储物创新方面早有积累。可用来收纳大件行李、实用性更高。在分区储物思路上更进一步。潮湿的户外装备、

8月22日消息，

两个舱体实现物理分隔，

与传统隔板把同一空间进行切分不同，如充电器、制造成本、既能适配燃油车型，

工程师可以根据车型定位灵活调整两个舱室的容积配比，尾部空间利用方式与传统燃油车存在差异，专利更多是企业提前布局技术储备，这项技术不代表一定会落地量产。