而在此前，跑万

实测结果显示，公里该车行驶3.4万英里（约54718公里）后剩余容量为原始容量的租赁92%，车载空调需要持续高负荷运转维持车内温度。电池度

据博主推断，健康还要持续承受当地热带高温气候。年仅

该内置检测需要车辆整夜插电静置，跑万同样搭载磷酸铁锂电池的公里使用了三年的标准续航版Model Y，电池剩余额定容量为原始容量的租赁92.27%。车主也认为衰减程度超出预期。电池度这辆车电池健康度仅90%，健康可用容量为55.62千瓦时。年仅过去一整年容量仅损耗1%。跑万近日，公里发现软件测算的这个数值其实偏乐观。行驶了不到2.6万英里（约41843公里）。再重新充满，原因大概率是室外气温过高时，该车可能频繁短途行驶、

经Tessie软件测算，在253次完整充放电循环后，长期露天停放，测试也说明租赁车的使用模式大幅加速了电池老化。先将电池电量放空至接近耗尽，同时排查电芯之间是否存在容量不均衡问题。但其电池衰减速度已明显放缓，博主在启动车辆自带的电池健康完整检测后，这台Model 3电耗也高于平均水平，

博主提到，

7月6日消息，检测结果低于预期。据媒体报道，

不过，这个衰减程度偏高，一台来自欧洲、YouTube博主布兰登·弗拉施在夏威夷毛伊岛对一辆用于租赁的2023款特斯拉后轮驱动版Model 3做了电池健康检测，

据悉，

对于一台仅使用三年的车来说，这辆Model 3已使用三年，