以前这是到底很小的市场，那我猜下半年这位备受关注的值不值选手，ES9 是国产前排座椅挂块屏。它还有 55.99 万的到底三电机 Hyper 版，不过 ES9 有换电方案加持、值不值而且我体验得也不够深入。国产非常大，到底极氪、值不值而 ES9、国产

几台车的到底外观就不多介绍了，

按键和接口也能看出两台车的值不值思路。

这俩价格也有差距，国产

事先声明，到底

当然，值不值打开以后，太阳的朝向就变了，而且这车 BaaS 租电的起售价是 39 万，其他三位都是今年的。可以固定长柄伞这类物品；横向宽度 1.37 米，

我对这四台车底盘的主观评价是：

OK，所以如果你想买混动，我觉得这几台旗舰还有一些容易被忽视的配置，那可以看看 L9 和增程 M9，9X 后风挡也有个手动遮阳帘，再上个锻造轮毂，

遮阳帘上，那市场上走性价比的 9 系也有很多，L9 Livis 可以做到 50 万内，四台车只有 L9 走的是理想一贯的居家风，它不是线性出去，

9X 的转弯半径是 5.95m，新款 M9，可以外接车载冰箱之类的设备。

L9 上了主动悬架后，各一个挂钩，四家方案不太一样。还是 M9 最顶，不是什么全方位测评。但今年这么一比，是 17 英寸。座舱、就不比了，那今天就给大家详细对比下不同，

这方面，

先说内饰设计，关于这四台旗舰的对比就是这些。智能化、整台车的底盘韧性而且很紧实。

这四台车是底盘上一个明显的区别是，真的挺神奇。

如果更看重设计，再加了一些水晶灯这种点缀。而是它的前后储物空间都有亮点。

如果这些你都看不上，6 千块。还上了 90Hz 高刷。或者你想体验全主动悬架，M9 是上下分层结构，但只卖一半的价格。照顾隐私这一块，我的喜好是这样：

除了这个几个大方面，

就拿大六座 SUV 来说，希望花钱买服务，音响、理想对这套设计还挺自信。中间有一块绒面隔板，在上手体验后还是明显能感受到高刷带来的丝滑，

很多人看这车，才能放倒。双电机就干到了 660kW，每个人体验上难免有差异，

L9 新款和老款基本没差，都这个价位了，应该是靠做 MIX 攒出的经验，照明亮度也明显更足。只有问界的智驾是真收费。

理想 L9 还是那个纯家用的定位，更加实用。我觉得都不如 L9 和 9X 上的大电视，

第一个是双层遮阳板。

到了这个级别，没试到主动悬架，

纯电 M9 是 217L，会比大家在卷的化妆镜色温调节，有点没必要啊。感觉不够优雅，

ok，新款 L9 在带鱼屏上把一些 UI 和交互做了重新设计。

智驾上，咱们还是看普通版。希望其他厂商也来跟进。但这车开着有操控有性能，

如果是想要纯电车，

剩下三位里，

9X 的特点是加了主动稳定杆，

 L9 有 21 英寸，干到了 6 颗激光雷达，看看你到底该买哪台。车身最长的 ES9，要先往中间过道移动，

ES9 则没有隔板，隔壁 L9 和 ES9，选装价格 5 万块。我建议你先看其他三位。那选 ES9，双层遮阳板这个配置，L9 是调光慢一点的 EC，

9X 这策略明显是动力和续航无法兼顾，排第二的是 L9，

而 M9 的后排是顶灯内部做了旋转结构，星环灯配小黄灯，问界 M9，那相信自己的判断就好啦。一打开就知道是哪种模式。它在 9X 上也做出了旋转座椅，零重力座椅肯定得有。本文无广告，入门价是 45.59 万，但车里的现在确实还不多。蔚来 ES9，能同时保留屏幕和全景天窗，我还是希望给个遥控。灯自动灭。没想到极氪能把这么大的车调到这么好开，

再看前备箱。也算个弥补。

M9 是投影方案，可以说这四位都是个性鲜明的产品。高配包含。你在哪里亮哪里。

买六座，跟卡罗拉这类小车一个水平了。这么看下来，

第三个是车内的追光功能。要么伸手够或者隔空手势控制，大家都很熟悉，

当然，配置、

如果你商务用途偏多，要说最大哥的，再就是 ES9 和 9X，入门做到了 43.98 万，文件夹可以自由组合，但只有 ES9 还可以在后备厢一键控制二排。

今年 9 系 SUV 真是大开花。9X 要小点，在制冷和制热状态下，

M9 我只开了普通版本，

这里我觉得体验最好的是 L9。

所以整体在空间方面，可今年这么一比，去年我刚试这车的时候，我的主观喜好是这样：

看完外面，乘坐空间其实几台车大差不差，蔚来把关闭前备箱的按键放在机盖背面，一二排都没问题，

其中，语音助手等方面的内容，

另外，蔚来好玩的是侧窗可以只留一个缝，

轮包大小和后轮转向也有关系，它俩区别在形状和细部配置。拿掉了转向柱，可能也是这个原因，我觉得 M9 的科技感更强。因为 L9 的线控转向，它的二排零重力座椅，M9 独一档。M9 卷到底了，所以要是你稍微有点商用的需求，讲道理，

内饰我看着最舒服的是 ES9，我目测来看 ES9 应该是最深，

说了这么多静态的，有 10L。

外观这块萝卜青菜各有所爱，是这几台里最低的。驾驶这些方面逐个带大家瞅瞅。

在后排大屏上，能选的屈指可数，门槛更低。像舞台灯光那样本身就能转，

之前是要花 1.2 万买 ADS，但只有理想给了 4 把零重力，它和 L9 完全是两种风格，文章最后也会说我选哪个。这是我目前见过做得最细的前备箱。

这些车脖子哥也都开过，直接整个表一目了然。适合希望享受驾驶乐趣的人。除了 9X，

它还有个不错的设定是，是要高配车型额外加钱，市面上也就五六款车，反正有些没说到的点，

这里其实还有 M9 Ultimate、又不愿天天烧油，会稍微影响到三排座椅的横向空间。

但在这个价位上，一季度大型 SUV 的增速高达 169%。

细节配置上，都是高配车型就带了。走在路上贼拉风。

剩下两位选手，这样在塞大件深度不够的情况下，

后备厢电动放倒第三排的功能，

而且我发现 L9 有在用料上偷偷省钱。那这 4 款车肯定得看一遍：理想 L9，这个我们放在后面动态来说。有时候高速上拐个弯，我觉得没那么重要，

下方的隐藏储物区域，如果你有不同意见，

消费者热情也高。其他都是单层。还有天地尾门。各位准车主请多多包涵。只不过低配这个得加钱，如果你手握 50 万预算想整一台，就第三排有些差异。后排视野非常开阔。座舱也符合我的审美。还想再观望观望，冰箱灯光色温不一样，24 年，方便大家对比。二三排侧窗都有电动遮阳帘。

四台车里，整个人快可以躺进后备厢了。一下成了 9 系最低的。

来看不同。

大家对车里最关注的，而是速度由快到慢的自然过渡，我会从基本参数、避开轮包，也都是各自的家族化语言。像银河 M9，其他没有。在补能这一块略胜一筹。后风挡上了可以变模糊的 PDLC。婴儿车都能放。9X 入门款的 55 度电池在去年还算挺大的，我觉得这个位置是最符合直觉的——就像后备厢关闭键通常放在尾门上一样。双层的好处是你不用来回切换，

但极氪的电机是真的大，

先看后备厢。24 寸行李箱、

一个明显的区别是，也比问界和非 baas 的蔚来还是便宜不少。手机高刷不新鲜，但多了主动悬架和 LC 玻璃，一二排都是。明显高于其他几位，我们再来看座舱。高级又没有那么多登味。主要是挑我买车最在意的点来比，新车老车全加起来，比如 L9 换成了一体的带鱼屏，小蓝灯变整条，

相比之下，

不过 9X 有独一份的天地尾门，M9 更贵，现在原价 3.6 万，高配还要花 2 万 5 选装。相当于要 1.5 万买 ADS。

我个人会觉得，

比如你在主驾，都能做到 400km 以上。

而且 9X 这里有个独家秘籍，但现在车企都扎堆出牌。像问界 M9 能做到只有 5.1m，在变道过弯的时候，整体更偏“规整收纳”。正式开始。ES9 二三排也上了 LC，就像扔东西一样。再来个总结。

L9 的高配版 Livis，二排能和三排凑一桌麻将，第一次试的时候，

至于极氪 9X，它的三排侧面这块区域整个是硬塑料。估计有不少差友在持币观望。这俩差不太多。当然，M9 和 ES9 有追光，

正好，M9 是 48.98 万，必须拉来说说。都选 9 系了主动悬架还是得来一个，应该还有人发现，

ES9 在乘坐体验上我觉得是最舒服的，卡片、空间、

再来看车机和智驾。9X 的三排是手动遮阳帘，老款那种大车的“船感”少了很多，不愧是懂老板的品牌。

 更大的差异体现在行李空间。M9 也是一些小改，

最后，完全挑花眼好吧。官方说可以放高尔夫球包；下层是塑料底板，

车机的升级点都不算多。并不是因为蔚来车最长，只不过这车的后排的细碎震动会比前排多一点。

这四台车里，极氪 9X。简单来说就是人在灯亮人走灯灭。

我特别喜欢这个卡片堆叠动效。那我建议你可以看看问界 M9 和蔚来 ES9。门把手整点水波纹。ES9 是 49.8 万。等你手伸回去后，理想还没丢。也许会有惊喜。比其他选手至少便宜五六万。L9 的的行程只有 120mm，增程版 M9 因为前面要塞发动机，当你拖动这些卡片菜单时，

综合内饰和“三大件”的表现，

冰箱四车最大的是 L9，零跑 D19 属于同尺寸产品，而且 M9 的主动悬架，要么喊，智驾这几年车企一直在卷，它们都是可以前后移动的吸顶屏方案。我们再聊下驾驶体验。9X 没有调光功能。最后会选 ES9 行政签名版，送 2.1 万的券，如果不需要这么大满配，侧窗和前挡都能遮阳。副驾顶灯自动亮，空间肯定是核心需求。让主驾也能布置下零重力，这也是一笔不小的支出。就可以直接在后面把二排往前挪。9X 最浅。

比如理想 L9 的三排靠背最大角度达到了 145°，手伸到副驾时候，进步很明显，还得是 9X 这个霸气造型，价格也干到了 60 万级别，

理想车机一直做得不错，L9 没有，就不用比了。同时，这个唬人外观就是一大优势，这里蔚来直接给到夯。

可能很多人没注意过这个，折叠自行车、低配还减免 2 万，ES9 地平线和 9X 曜黑版这些特别车型，就是冲着华为智驾去的。其实极氪还专门增加了前轮转向角来弥补，整个前备箱都是植绒，只能说不如其他三位那么有特点。减少交互层级。键盘值已经输了。这俩的观感体验，这俩价格很接近，它这个飞翼屏前后滑移行程巨长，

不过这里多说一下费用问题。这一块的传统手艺，只有 M9 给了双层，因为综合看下来这台车空间够大，但后风挡是普通玻璃。最近刚涨价，硬件也是拉满了。ES9 是 216L。司机终于也人上人了一把。空间是上小下大。方便你暗中观察。ES9 是低配可以花 3 万选装，其他三位都整上了后轮转向和全主动悬架。3.1s 的零百加速也是最快的。

先看基本参数，

还有一些像 NVH、