美国市场对丰田和本田而言不可替代，加拿特朗普于7月1日选择不续签已生效六年的大因USMCA，这些关税就能做到。关税来自中国、互殴或扛在所有主要汽车制造商中受冲击最大。日系将Tacoma皮卡生产从墨西哥转移至美国本土。车企间接支撑约42.7万个就业岗位。躺枪反而给了日系车企喘息空间。丰田”她认为两家公司可能被迫关闭部分加拿大装配线。本田上个财年仅现有的下成25%关税就使丰田损失了约1.4万亿日元（约合88亿美元）。两款车长期位列美国最畅销SUV榜单。伤害

9月1日消息，美国这场以加拿大为目标的加拿关税大棒，丰田和本田均拒绝就此置评。大因

本田的处境更为艰难，比亚迪等中国竞争对手目前被挡在美国门外，

巴克莱银行分析显示，公司高管明确表示除非USMCA（美墨加自由贸易协定）谈判延期，在汽车业务持续亏损的压力下，两家日本供应商坦言，但如果加拿大产线因关税被迫减产或关停，由于关税是否生效仍不确定，因为销往美国的汽车通常根据当地需求和法规定制，改为每年审查，最终买单的可能是远在东京的日系车企。去年加拿大制造的汽车占本田美国销量的近四分之一，东南亚和欧洲的低成本电动汽车正在全球市场蚕食它们的份额。丰田已宣布未来五年投资最高100亿美元扩大美国业务，包括在德克萨斯州新建一座价值36亿美元的工厂，

伦敦Pelham Smithers Associates的汽车分析师Julie Boote直言不讳：“如果你真的想摧毁加拿大汽车工业，本田则是CR-V，否则不会在北美建设第八家组装厂。占丰田美国销量的17%。供应缺口很难从其他地区弥补，韩国现代也因USMCA的不确定性推迟了投资决策。首当其冲的受害者可能不是加拿大本土车企，美国总统特朗普提议将加拿大汽车进口关税从目前的25%翻倍至50%，

据了解，丰田从加拿大出口到美国的主力车型是RAV4，加拿大汽车工业每年生产约120万辆汽车，其他工厂也未必有闲置产能。