在海外发布活动上，宝马但最受舆论热议的掉天地门并非动力升级，天地门是设计选购X5的关键理由，说服力大打折扣。称用

大量网友直言，户使会吃

同时，用起下半段翻折后能充当临时座椅与置物平台，宝马取消复杂的掉天地门分体结构本质是为简化生产、露营出行等场景下分体尾门优势明显。设计纯电等五种动力版本，长久以来都是车主公认的核心亮点。混动、沦为“简配大户”。

这一官方说法与车主群体的感受形成鲜明反差。品牌所谓“使用吃力”的说辞只是借口，伸手探入后备箱深处会十分费力，上半段玻璃可单独开启取小件物品，狭窄车位、2026年7月初，而是延续二十余年的分体式“天地门”设计彻底退出产品序列。压缩造车成本，宝马正式发布第五代X5，

自1999年初代X5诞生起，

7月3日消息，拿取行李时，甚至吐槽品牌不断缩减经典配置，官方也通过加宽后备箱开口弥补储物便利性的损失。新车车顶线条更倾斜，不少老车主在社交平台表示，一体式尾门能让车尾线条更简洁流畅，宝马豪华车型总监菲利普・科恩对外说明了取消该设计的理由。这一调整是基于大量用户反馈做出的优化。

不过宝马并未对外公布支撑该结论的用户调研数据，兼顾辨识度与户外实用性，